通过一停策略，维特尔在西班牙大奖赛最后是以第七名的成绩完赛，这意味着他又有6个积分进账，虽然在车手积分榜上德国人依然在十名开外，不过他在F1车坛的总积分却达到了3001分，从而与汉密尔顿一起成为目前唯有的两位积分过三千分大关的车手。由于在直播过程中，F1播放了一段维特尔与法拉利车队的无线电通话，直接暴露出跃马对维特尔的不负责任，结果激得车迷们“义愤填膺”，纷纷行动在F1官方的本场最佳车手投票中将支持票投给了维特尔。

赛后，四届世界冠军获得了其中29%的选票成功当选西班牙站的MVP。维特尔赛后说道：“今天我们尝试了一些不同的东西，并且得到了回报。我在停站前非常挣扎，即使搭载的是中性胎，不过停站后，感觉好多了，虽然是用软胎跑了很多圈。当时天气预报说会下雨，所以我们延长了用软胎跑的那段工作时间。

” “最后阶段，我们处在一个没有什么可输的位置，所以我们决定冒一下风险，决定尝试一跑到底。幸运的是，我们成功了，这个结果反映了我们今天对这辆赛车所能做的最大努力。” “我们还有很多工作要做，因为目前这就是我们的真实速度，也是为什么有时候不得不冒一些风险去搏一下的原因，以便拥有更多或不同的选择，领先于竞争对手。” 车队主管比诺托则表示：“这是一个非常令人失望的周末，不仅仅是因为结果，还因为我们的管理方式。

在昨天的排位赛中，我们没有最大限度地发挥我们出所拥有的潜力，我们知道在这条超车如此困难的赛道上，排位赛是多么重要。” “尽管如此，在比赛中，我们确实有机会让勒克莱尔去争夺第四名，但可靠性问题让他退赛，电子控制单元的故障导致他的赛车引擎关闭，导致他打转，并直接导致他提前结束比赛。

维特尔则很好的提升了自己的名次，表现出极大的韧性，他的驾驶非常干净利落，用曾经使用过的软胎跑了36圈，是相当了不起的。” “在车队排名榜上，我们从第三名的位置下滑了两位，即使只是相差几分，但第三是我们想要实现的目标，而这就要求我们必须发挥出赛车的所有潜力，必须继续努力，继续缩小与今天我们无法企及的车手间的差距，也就是今天完成全部圈数的那三辆赛车。”。

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